前半は、配送ドライバーの仕事がどのような感じか、勝手に紹介。
後半は、佐宗の生活パートである。
では前半。ただし僕が携わったパターンの話であるため、
世の配送員さん全員が同様というわけではない。ご了承を。
まず、配送業は年中無休である。土日もあるし、大晦日も元日も出勤だった。
僕が籍を置いた会社は、2,3人でエリアを担当しており、その中でのシフト制。いちおう週休二日。
一日の流れ。
まずは朝の6時頃に、H局へ出勤する。夜中のうちに届いた荷物が、仕分けされパレットに積まれている。
1便（朝）・2便（昼）・3便（夜）、の三つの時間帯で我々は走り周るわけだが、まずは1便の積み込み。
時間指定のあるものは注意。午前指定には「A」と書き込み、12時までには訪問するようにする。
12-14時指定だったら、△マークに「12」とか書いておく。
ネットで確認できる追跡情報なんかに反映されるわけだね。
僕の担当エリアだと、1便は60個前後といったところ。
火曜・土曜は多くなるので70～80個台になったり（週明けの月曜・週終わりの金曜に発送が増えるため）、
日曜・月曜は少なくなるので20～30個だけだったり（土日の発送は極端に減るため）。
チルドも1,2個を忘れずに積んだら、45分ほど離れた街まで走る。
8時より前にピンポンしてはいけない。僕の場合は仮眠をして、8時半くらいから始めてたので関係ないけど。
いなければ不在票を切って、何でいねえんだよコノヤロー、と（心の中で）叫びながらポストに投函。
そして次の家までのルートを、脳のキャッシュメモリに焼き付ける。
言わずもがな、地図が読めなければできない仕事だ。
読めても僕は左脳タイプなので、「右に曲がって直進で左・直・左の右側2軒目ね」みたいにしか考えられない。
画像で覚えられればラクなんだろうけど、右脳は弱いから仕方ない。
11時台には一通り周り終わって、いったん昼休憩。
2便の荷物は、もう一人の方がH局まで取りに行ってくれるのだ。
僕は短期だから、ガソリン代が自腹なのでね。
お昼ごはん食べたり昼寝をしたりしつつ、12時台の荷物も配りに行く。
14時頃に公園の脇で待ち合わせし、2便の荷物を受け取る。
20～30個くらいだ。指定なし・14-16時・16-18時、の各指定に気を付けながら地図付けし、出発。
不在票を見た人からの電話や再配達メールも届くので、対応しながら。
16時過ぎくらいに一段落して、休憩。
相方がZ局（車で10分くらい）まで取りに行ってくれた3便の荷物を、17時過ぎに受け取る。
これも20～30個くらいで、指定なし・18-20時・19-21時・20-21時と分類しながら地図付けし、出発。
時間が余ってくるので、日中に不在だった家を再度、訪れながら。
夜になれば帰ってきてるとこもあれば、単身世帯なんかだと20時台になっても帰ってなかったり。
20-21時の荷物の個数にもよるが、終わるのは20時半とか21時とか。
それからZ局へ行って、持ち戻りとなった荷物を返して〆の処理をして終了。
帰宅後に料理する時間も気力も無いので、ファストフード等で夕飯を済ませ、22時過ぎに帰宅。
ビール飲んでシャワー浴びたら就寝。睡眠は6時間てとこだね。
休みは平日にバラで、火曜・金曜という感じ。そんな生活であった。
まあ睡眠不足気味にはなるけど、体力的にはキツいという程でも無かったかな。
僕の担当エリアは階段が多く、3階4階5階と駆け上がる集合住宅が少なくないものの、
良い運動だぜと思えるレベルだった。
ただ運転席に座りっぱなしのせいで、腰にはかなりのダメージが蓄積した。
そのなかで、遅配・誤配・破損・紛失、といった配送事故が無かったのは幸いだった。
まあ一度だけ、クレームはあったようなのだが。
ある週、あまりに不在が続いてイライラしていたので、小さい荷物はポストインしていた。
さすがに錠の付いているところに限定したけど。その方がお互いに良いだろと思い、20件くらいやったか。
しかしやはり、
違約金5,000円だってさ。
そう。ドライバーはミスを犯すたび、個人的に違約金を徴収されるという恐怖システムなのである。
朝から晩まで毎日必死こいて寝不足で走り回っているのに、
クレーマーの電話一本や小さな間違いで、超絶に意欲を削がれると。
おかしいと思うけどね。ドライバーを委縮させるだけだろう。
そもそも、配送システムが根本から間違っているのだ。翌日配送だの時間帯指定だの20-21時だの。
日本人は、どこまで身を削って糞マジメに過剰サービスに精を出せば気が済むのだろうか。アホなんだろうか。
最近は徐々に、いわゆる「置き配」や宅配BOXサービスも出てきているから、改善されていくのかな。
このままでは、いずれ立ち行かなくなるぞ。
市民が、ティッシュやレジ袋を無駄遣いしているのと同じような感覚で、気軽にネット注文するのも問題だが。
毎日のように荷物を届けに行く家もいくつかあったけど、僕がそうということは、
つまり青ボーダーのお兄さんも緑ジャケットのお姐さんも毎日のように行ってるわけだろう。
どんだけ配送業者をこき使うつもりだ。
というか、ちゃんと受け取れる日時を狙って注文確定ボタンを押せよ。
半ば愚痴になってる気もするし文句は尽きないのだが、何はともあれ、良い経験にはなった。
日本の社会の闇というか、日本人の意識の駄目な部分というか、嫌なところが色々と見えたよ。
さて後半。
「エキサイト☆ふるさと」というのは、「緑のふるさと協力隊」が一年間の活動を終え、
報告会を行う場である。僕もやったね、もう3年前だ。
素敵な写真をたくさん使い、魅力を分かりやすく伝えてくれている。
会場には、3人が訪れていた。久しぶりに顔を合わせてもスッと馴染む、不思議な間柄だ。
ちなみに、福井県大野市は来年度以降、緑のふるさと協力隊は受け入れないそうだ。
残念だし勿体ないことだけど、まあ色々と検討したうえでの結論なのだろう。
写真の看板は、ことし中学校を卒業する子が中心となって作ってくれたそうである。
ペットボトルキャップを活用し、地域の名前「穴馬（あなま）」にちなんだ馬の絵も。
良いね、こういうのは手作りが最高だ。
お漬物。旨いんだなこれが。
旨いんだなこれが。愛情の籠もった手づくりのおにぎりは、この世で一番のごちそうだと思うね。
餞別をくださった方もいた。お気遣いがありがたい。
旨いんだなこれが。
関東に出戻ってからは、2ヶ月に一度くらい訪れていた和泉。
でも北海道に行ったら、さすがに気軽には来られなくなる。
今年中に、一回くらいチャンスがあれば良いな。
より処に関しては、スタッフの皆さん・地域の人々・公的機関等、
みんなで盛り上げてくれているから安心だ。
絡めないのが残念だけど、遠くから見守らせていただくとしよう。
ちなみに、オープンしてからもう2年半だ。あっという間だね。
手打ちの多賀そばをいただく。旨いんだなこれが。
僕が人生で食べてきたそばの中で、いちばん旨い。
知り合いだから贔屓するわけではなく、本当にそう思う。
世界各地の、様々な種類を試してみることに愉しみを感じている。
飲んだら、簡単なビールレポートも書いてみるという真面目さだ。2,3行だけだけど。
猟銃の所持許可を取得してから、3回目の誕生日。
更新をしなければならないので、申請していたのだ。
今度は東京都公安委員会の発行なわけだが、北海道へ行ったらすぐ、
また変更手続きをしなければならない。面倒でも、こればかりは仕方ない。
とまあ、そんな感じの日常であった。
和泉で暮らしていたころに比べたら、やはりネタがパッとしない感はあるな。
いや待てよ、パッとするやつがあった。
ずっと丸坊主だったから、そろそろ飽きたかなと。
理容師の資格を持っている弟に、ツーブロックにしてもらった。
アメリカンアーミー風で、良い感じ。気に入ったぜ。
あとは和柄の服に対しても、急激に熱が冷めた感じだ。
年齢的なものなのかね。今月で31になりました。おっさんです。
でもオトコは、ここから輝いていくんだぜ。
引っ越し荷物の積み込みが終わったところである。
自分の車を活動車両として使うから、北海道までドライブなのだ。
いよいよ、また新たな生活に向けて出発である。
向こうでは新しいブログを開設し、またコンスタントに更新を始めたいと考えている。
読んでいただければ嬉しい。
そんじゃまあ、そろそろ行ってきますね。
